Pojazdy poniżej 6,5 tony masy całkowitej często mają stalowe lub aluminiowe ramy pomocnicze i podłogi ze sklejki pokrytej żywicą fenolową. Natomiast podłogi samonośne z rdzeniem ze sztywnej pianki PU, leżą bezpośrednio na aluminiowych podłużnicach.
Rezygnując z konstrukcji ramy podwozia , zwiększamy ciężar ładunkui izolujemy zabudowę znacznie lepiej niż w przypadku standardowej podłogi.
Długość w świetle |
| Podłoga | Podłoga |
| Podłużnica aluminiowa | Podłoga z dwoma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
na metr bieżący | na podłużnicę | |||||||
| 3.600 mm |
| 83 kg | 98 kg | 4,4 kg | 16 kg | 125 kg | ||
| 3.800 mm | 87 kg | 103 kg | 4,4 kg | 17 kg | 131 kg | |||
| 4.000 mm | 92 kg | 109 kg | 4,4 kg | 18 kg | 139 kg | |||
| 4.200 mm | 96 kg | 114 kg | 4,4 kg | 19 kg | 148 kg | |||
| 4.400 mm | 101 kg | 119 kg | 4,4 kg | 20 kg | 151 kg | |||
| 4.600 mm | 105 kg | 124 kg | 4,4 kg | 20 kg | 155 kg | |||
| 4.800 mm | 110 kg | 130 kg | 4,4 kg | 21 kg | 162 kg | |||